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              行業新聞

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              2020年新能源車國補:部分車型或退坡10%

              來源:http://www.gdcwbegumpet.com/ │ 發表時間:2020-06-03 | 瀏覽數:載入中...

                電車資源從相關渠道獲悉,除客車外,2020年新能源車補貼或將繼續退坡。其中純電動乘用車補貼退坡10%,插電式乘用車補貼退坡30%,新能源貨車退坡10%。過渡期或為3個月。

              補貼政策

                一、新能源貨車

                2020年新能源貨車補貼或退坡10%。

                純電動貨車按照315元/kWh補貼,N1類上限1.8萬元,N2類上限3.5萬元,N3類上限5萬元。

                插電式混合動力(含增程式)貨車按450元/kWh補貼,N1類無補貼,N2類上限2萬元,N3類不變仍為3.5萬元。

                技能要求方面,純電動貨車單位載質量能量消耗量(Ekg)由0.30調整為小于0.29Wh/km?kg。

                二、新能源乘用車

                2020年純電動乘用車補貼或退坡10%,插電式混合動力乘用車補貼或退坡30%。

                其中,純電動乘用車續航里程或要求不低于300km,比2019年的250km有所提進。

                三、新能源客車及燃料電池汽車

                新能源客車2020年補貼標準或不調整。燃料電池汽車補貼政策另行公布。

                四、過渡期

                過渡期或為三個月,過渡期內不達到新標準的車型,按照標準50%予以補貼。

                五、其他

                新能源汽車補貼政策、免征車輛購置稅政策延續兩年,截止到2022年12月31日,具體指標及補貼額度或將根據市場情況再研究明確。

                關于2020年新能源汽車國度補貼新政策,電車資源將持續關注。(摘自:電車資源)

                上海工軍電子的氫燃料電池DC-DC測試系統是可回收型的高的性能直流源,是在高的精度雙向直流源的基礎上增加的新功能,故其保留了雙向直流源的精度高、高動態、能量可回收等益處。本產品可設置氣體流量、壓力、溫度、濕度等參數模擬燃料電池的輸出I-V特性弧線。電源適用于電動車、燃料電池汽車中電機電控、燃料電池DC/DC電源的測試,電源可在產品開發、生產、檢驗等階段幫助客戶解決多種問題。

                氫燃料電池DC-DC測試系統通過參數設置模擬燃料電池I-V弧線特性;采用PWM整流技能,功率因數接近1,電流諧波小于3%;整體數字control,輸出精度高、響應速度快;負載能量可回收電網,效高、節能;多種載能量可回收電網,效高、節能。氫燃料電池DC-DC測試電源適用于電動車、燃料電池汽車中電機電控、燃料電池DC/DC電源的測試,電源可在產品開發、生產、檢驗等階段幫助客戶解決多種方案。

              氫燃料電池DCDC測試系統

                具體詳情請咨詢上海工軍電子,電話:021-54787713。http://www.gdcwbegumpet.com


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